Después de 2 años de desarrollo e innumerables prototipos, el BUTEO XC, basado en el diseño del GRAVIS, supone un punto de inflexión para la industria del parapente. Hemos podido combinar la seguridad de los medios de clase B con el notable rendimiento de los EN-C de alta gama. De las 22 maniobras de prueba de DHV (Asociación Alemana de vuelo libre, entidad homologadora), 18 fueron clasificadas EN-A y solo 4 clasificadas EN-B. Creemos sinceramente que este planeador influirá en el mundo del parapente de forma duradera. Completamente hecho de materiales ligeros, la vela pesa solo 222 g / m². El BUTEO XC tiene 82 costillas y 80 mini costillas adicionales en el borde de ataque. Esto resulta, por tanto, en un total de 162 costillas en el borde de ataque, lo que normalmente caracteriza el diseño de parapentes EN-D.
Para elegir fácilmente el parapente adecuado para ti, consulta el gráfico que hemos desarrollado:
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El BUTEO XC está diseñado para todos los pilotos que se orientan a vuelos de larga distancia sin comprometer el aspecto de seguridad. Empujar los límites en vuelos de larga distancia sólo es posible si el planeador y el piloto son uno. El BUTEO XC permite a los pilotos EN-B ingresar de manera segura a la categoría de velas de muy alto rendimiento. Además, esta vela permitirá a los pilotos experimentados de EN-C volar como cualquier otra vela de EN-C gracias a su velocidad y estabilidad.
El BUTEO XC ha sido diseñado para convertirse en la vela ideal para vuelos de larga distancia campo a través. Esto implica que se han cuidado todos los aspectos del rendimiento, tanto para vuelos simples como vuelos de montaña.
La vela tiene una velocidad de corte moderada, lo que te permite girar plano en térmicas pequeñas, a la vez que es lo suficientemente ágil como para girar rápido en condiciones fuertes y difíciles. Las 162 costillas en el borde de ataque forman una superficie superior increíblemente lisa que ofrece muy buen rendimiento de deslizamiento incluso en aire turbulento. El diseño en su conjunto ha sido orientado a lograr un excelente rendimiento tan pronto como el piloto toque el acelerador. Volar campo a través consiste en cubrir la distancia desde el punto A al punto B, lo más rápido posible y con la mejor relación de deslizamiento posible. Es en este tipo de vuelos donde el BUTEO XC te mostrará todo su potencial. Además, la vela es relativamente ligera, considerando la complejidad de su diseño, gracias al uso de los mejores y más modernos materiales.
RETAIL PRICE net
Sizes XS 3,350.00 EUR
Sizes S 3,350.00 EUR
Sizes M 3,350.00 EUR
Sizes L 3,350.00 EUR
Delivery time 6 - 8 weeks
Al igual que todos los demás modelos de la gama, el diseño del BUTEO XC viene determinado por un detalle único de la flor del Edelweiss de Icaro, seleccionada para adaptarse a las características especiales de cada planeador y a tu deseo de causar una buena impresión en el cielo.
Puedes elegir tu estilo entre estas dos opciones de color:
„The BUTEO XC sets the benchmark for safe and performing cross country wings. The glider feels intuitive and safe from the very first second. Optimized for accelerated flying, this wing will allow you to push your personal limits further.“
Ralf Grösel
R&D Team
| Buteo XS | Buteo S | Buteo M | Buteo L | |
|---|---|---|---|---|
| Classification EN | B | B | B | B |
| Size (m2) | 21,25 | 23,5 | 25,75 | 28 |
| Flat wingspan (m) | 11,1 | 11,27 | 12,2 | 12,74 |
| Projected area (m2) | 18 | 20 | 21,9 | 23,8 |
| Projected span (m) | 8,7 | 9,2 | 9,63 | 10 |
| Flat aspect ratio | 5,8 | 5,8 | 5,8 | 5,8 |
| Projected aspect ratio | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 |
| Carabiner distance | < 80 Kg: 38–42 cm | < 80 Kg: 38–42 cm | 80–100 Kg: 42–46 cm | > 100 Kg: 46–50 cm |
| Weight (Kg) | 4,8 | 5,1 | 5,4 | 5,9 |
| Profile type | Shark nose | Shark nose | Shark nose | Shark nose |
| Materials | Skytex 32/32 | Skytex 32/32 | Skytex 32/32 | Skytex 32/32 |
| Number of cells | 82 + 80 | 82 + 80 | 82 + 80 | 82 + 80 |
| V-tape type | 4-Cell-Bridge | 4-Cell-Bridge | 4-Cell-Bridge | 4-Cell-Bridge |
| Mini ribs | Yes | Yes | Yes | Yes |
| Line geometry | 3 + 1 | 3 + 1 | 3 + 1 | 3 + 1 |
| Speed system | Yes | Yes | Yes | Yes |
| Speed way (mm) | 120 | 125 | 130 | 140 |
| Trimmer | No | No | No | No |
| V trim | 39 | 39 | 39 | 39 |
| V max | 50+ | 50+ | 50+ | 50+ |
| Seats | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Inspected by | DHV e. V. Miesbacher Straße 2 / 83703 Gmund / Germany | |||
| Test reference number | EAPR-GS-0830/18 | DHV GS-01-2339-18 | DHV GS-01-2338-18 | DHV GS-01-2337-18 |
| Test regulations | EN 926-2:2014 NFL II-91/09 NFL 2-60-14 | Scope of delivery | glider, packingbelt, innerbag, riserbag, repair kit, backpack | |
