Après 2 années de développement et d'innombrables prototypes, la BUTEO XC, basée sur la conception de la GRAVIS, donne un second souffle à l'industrie du parapente. Nous avons été capbles de combiner la sécurité des milieu de classe B avec les performances remarquables des EN-C haut de gamme. Sur les 22 manoeuvres du test DHV, 18 ont été classées EN-A et seulement 4 classées EN-B. Nous croyons sincèrement que cette voile va influencer le monde du parapente de façon durable. Entièrement faite à partir de matériaux légers, la voile ne pèse que 222g/m². La BUTEO XC possède 82 nervures et 80 mini-ribs en bord d'attaque. On arrive à un résultat de 162 nervures en bord d'attaque qui caractérise normalement une conception de parapente EN-D.
Nous avons développé un graphisme qui vous permet de choisir le parapente qui vous convient le mieux
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La BUTEO XC est conçue pour tous les pilotes qui s'orientent vers les vols de distance sans compromettre l'aspect sécuritaire. Repousser les limites des vols de distance n'est possible que si l'aile et le pilote ne font qu'un. La BUTEO XC permet aux pilotes EN-B d'entrer en toute sécurité dans la catégorie des voiles très haute performance. De plus, cette voile permettra aux pilotes EN-C expérimentés de voler comme avec n'importe quelle autre voile EN-C grâce à sa vitesse et sa stabilité.
La BUTEO XC a été conçue comme une voile idéale pour le cross. Celà signifie que nous n'avons négligé aucun aspect de la performance pour des vols de plaine ou de montagne. La voile a une vitesse bras hauts raisonnable qui permet de tourner à plat dans les petits thermiques, tout en étant suffisamment agile pour tourner plus serré dans les conditions fortes et difficiles. Les 162 ribs du bord d'attaque forment un extrados incroyablement lisse qui offre de très bonnes performances de glisse même en air turbulent. Le design dans son ensemble a été conçu pour obtenir un excellent rendement dès que le pilote touche à l'accélérateur. Le vol de distance consiste à effectuer une distance d'un point A à un point B avec la meilleure finesse possible. La BUTEO XC vous démontrera tout son potentiel. Tout en prenant en compte la complexité de sa conception et l'utilisation des meilleurs matériaux les plus récents, la voile est relativement légère.
RETAIL PRICE net
Sizes XS 3,350.00 EUR
Sizes S 3,350.00 EUR
Sizes M 3,350.00 EUR
Sizes L 3,350.00 EUR
Delivery time 6 - 8 weeks
Comme tous les autres modèles de la gamme, le design de la BUTEO XC est un détail de l'Edelweiss d'Icaro sélectionné pour reconnaître chaque parapentes et leurs caractéristiques et vous permettre de faire bonne impression dans le ciel.
Vous pouvez choisir votre style parmi ces deux possibilités de coloris :
Notre développement garantit les normes de qualité les plus élevées, la passion dans les moindres détails et des produits impeccables. La production qui en résulte se fait à Aero Dynamics, l'un des plus grands et des plus modernes sites de production au monde. Le mélange de matériaux de la plus haute qualité assure stabilité et longévite. Un ensemble de suspentes de Liros offre de faibles valeurs d'étirement avec une résitance maximale. La conception sophistiquée, le choix des matériaux de haute qualité et la stabilité qui en dépend confèrent à la BUTEO XC le mélange parfait de sécurité, de performance et de précision.
Ralf Grösel
R&D Team
| Buteo XS | Buteo S | Buteo M | Buteo L | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Classification EN | B | B | B | B | |
| Taille (m2) | 21,25 | 23,5 | 25,75 | 28 | |
| Surface à plat(m) | 11,1 | 11,27 | 12,2 | 12,74 | |
| Surface projetée(m2) | 18 | 20 | 21,9 | 23,8 | |
| Envergure projetée (m) | 8,7 | 9,2 | 9,63 | 10 | |
| Allongement à plat | 5,8 | 5,8 | 5,8 | 5,8 | |
| Allongement projeté | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | |
| Ecartement des maillons | < 80 Kg: 38–42 cm | < 80 Kg: 38–42 cm | 80–100 Kg: 42–46 cm | > 100 Kg: 46–50 cm | |
| Poids(Kg) | 4,8 | 5,1 | 5,4 | 5,9 | |
| Type de profil | Shark nose | Shark nose | Shark nose | Shark nose | |
| Matériaux | Skytex 32/32 | Skytex 32/32 | Skytex 32/32 | Skytex 32/32 | |
| Nombre de cellules | 82 + 80 | 82 + 80 | 82 + 80 | 82 + 80 | |
| V-tape | 4-Cell-Bridge | 4-Cell-Bridge | 4-Cell-Bridge | 4-Cell-Bridge | |
| Mini ribs | Yes | Yes | Yes | Yes | |
| Suspentage | 3 + 1 | 3 + 1 | 3 + 1 | 3 + 1 | |
| Accélérateur | Yes | Yes | Yes | Yes | |
| Longueur d'accélérateur(mm) | 120 | 125 | 130 | 140 | |
| Trim | No | No | No | No | |
| V trim | 39 | 39 | 39 | 39 | |
| V max | 50+ | 50+ | 50+ | 50+ | |
| Sellettes | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Testé par | DHV e. V. Miesbacher Straße 2 / 83703 Gmund / Germany | ||||
| Numéro de référence du test | EAPR-GS-0830/18 | DHV GS-01-2339-18 | DHV GS-01-2338-18 | DHV GS-01-2337-18 | |
| Norme Européenne/th> | EN 926-2:2014 NFL II-91/09 NFL 2-60-14 | ||||
| Scope of delivery | glider, packingbelt, innerbag, riserbag, repair kit, backpack | ||||
